Dans deux semaines, le plus grand salon mondial des véhicules à deux roues s’ouvrira à Milan. Un rendez-vous incontournable pour SHAD, qui présentera les nouveautés ci-dessous cette année :
NOUVEAUTÉS EN VALISES
Top Case SH51
Ce top case, idéal pour les itinéraires de « tourisme d’aventure » sur routes et sentiers légers, a été conçu pour rejoindre la famille des valises latérales SH38X, mais il s’adresse à un marché de motos de plus petite cylindrée que les top cases SH59X et SH58X.
Conçu et fabriqué à Barcelone, sa charge maximale est de 10 kilos et il peut contenir deux casques modulaires M. Il est disponible en deux finitions : aluminium et carbone (assorti aux SH38X). Ils sont dotés d’un filet intérieur qui fait office de poche et, dans la version en aluminium, d’une mousse intérieure pour une meilleure protection des casques et de tout autre objet.
Top Case TERRA TR46
Conçu pour les motards passionnés de soft trail, ce top case a une structure en polypropylène et s’inscrit dans la lignée du TR41, avec lequel il partage les mêmes caractéristiques techniques en matière de robustesse et de résistance.
Le TR46 se distingue du TR41 par une capacité supérieure de 15 %, la possibilité de contenir deux casques de taille M (un intégral et un jet) et une charge maximale de 6 kilos.
Il comprend une serrure en acier inoxydable avec poignée intégrée et un couvercle en aluminium. Une version sans couvercle est également disponible.
Valise latérale TR27
Ces valises ont été conçues pour intégrer la famille des top cases TERRA TR41 et TR46.
Avec leur esthétique aventureuse, elles partagent certains éléments structurels des TR41 / TR46, tels que la structure de base et les cadres des couvercles, qui peuvent supporter une charge maximale de 7 kg de chaque côté.
Elle conserve l’ouverture supérieure sur l’axe longitudinal externe et le verrouillage de la fixation depuis l’intérieur de la SH23, ainsi que des boutons-poussoirs externes qui permettent de la fermer lorsque la position du cylindre est ouverte.
Sa polyvalence pour une utilisation sur le bitume ou sur des sentiers est sa plus grande vertu, grâce à sa résistance et à son esthétique mixte, entre urbain et tout-terrain, avec des finitions en aluminium.
NOUVEAUTÉS EN SACOCHES
Gamme SL
La famille SL de SHAD, déjà bien connue, a fait l’objet d’un relooking et d’une modernisation de toutes ses sacoches, sans perdre aucune des fonctionnalités qui caractérisaient les versions précédentes de cette famille.
Les nouveaux détails qu’elles présentent sont les suivants :
- Tous les modèles de sacoches pour la moto sont équipés d’une fermeture éclair pour le cadenas, empêchant ainsi l’accès à l’intérieur de la sacoche.
- Tous les modèles de sacoches pour le pilote sont équipés d’un rembourrage respirant pour plus de confort.
- Les sacoches placées à la hauteur des jambes sont désormais compatibles avec les jambes droite et gauche, grâce à une double fermeture éclair, s’adaptant ainsi à tous les conducteurs.
Sacoche de protection TR08
Les TR08 sont les premières sacoches de protection fabriquées par SHAD. Ces sacoches de protection étanches viennent élargir notre gamme de sacoches d’aventure TERRA Waterproof et sont le complément idéal des valises latérales TR30 et des sacoches de réservoir TR10CL, qui connaissent déjà un grand succès.
Elle a une capacité de 8 litres qui peut être réduite à 6 litres grâce à ses sangles de compression, et peut supporter une charge maximale de 2,6 kg.
Elles intègrent un double système de sécurité : un verrouillage de l’intérieur de la sacoche, grâce à la possibilité d’installer un cadenas sur sa fermeture éclair, et un verrouillage des garde-boues de la moto, grâce à la possibilité d’installer un cadenas sur les boucles des sangles.
Derniers lancements
Sac SW80
Le sac SW80 a déjà été présenté il y a quelques semaines, ayant reçu un très bon accueil.
Ce sac de 80 litres devient un équipement waterproof (IPX5) avec une capacité maximale parfaite pour les routes et longs trajets. Le SW80 est idéal pour pouvoir élargir le volume du motard aventurier nomade. Il peut compléter un autre bagage de moto et être placé sur la selle (10 kg de charge maximale) grâce à ses sangles de fixation.
Équipé de plusieurs sangles de compression et d’une vanne d’extraction d’air qui permet de réduire la taille finale pour offrir une plus grande adaptabilité et confort de transport, il peut être soit chargé sur la moto, soit sur un autre moyen de transport de bagages tel qu’un véhicule d’assistance 4×4